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中国农机维修业的“短板”怎么补？

导语：农机维修行业，是农机化生产服务体系的重要组成部分，也是国家农机供给侧改革急需解决的突出难题。因此我们有必要分析找出其短板所在，借鉴发达国家农机维修主体建设经验，精准发力补短板。

农机维修行业是我国农机生产服务体系的重要组成部分，是农业机械化服务全产业链中上连整机和零部件销售，下接农机生产作业的关键一环。

近十多年来随着农机保有量的快速增长，相当一部分前些年购置的拖拉机、配套机具、收获机和插秧机等已进入了维修高峰期，农机维修的社会化需求提到了日程上来，显得越来越急迫。

然而，由整体抗过载才华强于对农机维修体系的规划建设不够到位，维修主体建设不明确，农机维修体系发展花中西施明显滞后，已成为制约农机行业发展一个短板。特别是与美国成熟完善的农机维修体系相比较，我国农机维修业的问题显得更加突出，尽快补齐农机维修短板，已刻不容缓。

叶苞紫堇

美国农机维修业强在哪?

上个月笔者在对美国农机化进行考察时，专门就农机维修业发展问题，走访如利用于汽车电子和电动汽车(E-mobility)领域的Pocan AF 41x0 系列、利用于电气产品外壳的热塑性复合材料的模内装潢技术、用于轴架的Pocan C3230 XF等了农机经销商、农场主，围绕农机维修进行了深入的了解和交流。深深感受到，美国在农业机械化发展过程中已形成先进、健全、完善的农机维修体系，农机维修业的保障作用到位、高效、有力。除了拖拉机中精密电子部件的维修，因涉及知识产权问题，尚待理顺外，农机“看病”有很好的分级诊疗“医院”，还具有先进的检修设备和技致使万能拉力实验机没法进行术优精湛的“医生”队伍，以及完善的农机维修管理制度。

完全是靠市场自行调节。据了解，美国农业机械从设计、制造、销售，到培训、使用、维修服务等，都已在市场自主形成了比较稳定的分工协作关系。美国联邦政府或州政府并没有专门的农机维修管理机构。农机维修标准除了联邦政府法律规定的相关标准外，以各生产厂家的企业标准为主。新设农机维修店铺，维修工人只要取得联邦政府劳动部门认定的技术等级证书．就能够取得营业执照，同时还要经过生产厂商的产品保养维修培训。政府部门也没有设置专门的农机维修许可资质和农机维修服务行业标准，其服务线叶菊标准与其他机械的维修标准没有显著差异。美国尚无专门的农机装备强制报废标准，农机装备长期服役后是否报废更新，主要由农机拥有者和使用者自己决定。农场主购买什么农机装备．在使用过程中出现故障如何维修，采用什么维修方法，同样也由农机拥有者和使用者自己决定。

自修与专业维修分工明确。美国农场主或雇用人员大都接受过高等教育或职业教育，能够非常熟练的操作农业机械，日常简单的农机维护保养和简单换件维修都能独立完成．依赖性相对较低。遇到自己解决不了的技术问题，一般在农场附近乡村农机维修点进行处理胭脂果；如果还解决不了，则要通知农机厂商或者经销商的农机维修技术人员，他们开着维修服务车前来帮助修理。对于比较严重的故障问题，现场解决不了的，就送到农机经销商的维修车间进行修理。

换件为农机维修的主要手段。美国的农机装备发生故障后．尤其是在农忙季节．原则上以换件为主。这样可以使发生故障的机车或农具尽快恢复性能．投入农业生产。美国农机厂商是换件维修的主要承担者。例如，在每年跨越美国、加拿大的从南到北的小麦跨区作业中，约翰迪尔约翰迪尔（中国）投资有限公司

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等收获机的维修服务队，按区域划分，从南到北一直有跟随作业机手提供服务。一旦机器发生了机手无法排除的故障，维修服务车会迅速赶到，就地维修，换一套小麦机割台刀齿，一般1个小时就可以完成。

农机经销商是农机维修的主力军。美国大部分农机经销商，除代理整机产品销售，零配件销售和产品租赁外，还承担农机维修服务。农机经销商的维修车间，大多设在离农区不超过30公里的地方，服务半径一般在200 公里以内。拖拉机、农田/牧草机具、农村工程机械售后维修，已成为美国农机经销企业普通开展，不可或缺的，成熟的重要业务项目。

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